{"id":3135,"date":"2019-12-09T13:07:33","date_gmt":"2019-12-09T16:07:33","guid":{"rendered":"http:\/\/carloswagner.jor.br\/blog\/?p=3135"},"modified":"2019-12-11T04:33:40","modified_gmt":"2019-12-11T07:33:40","slug":"se-os-donos-das-transportadoras-aderirem-a-greve-dos-caminhoneiros-sai-e-cresce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carloswagner.jor.br\/blog\/2019\/12\/09\/se-os-donos-das-transportadoras-aderirem-a-greve-dos-caminhoneiros-sai-e-cresce\/","title":{"rendered":"Se os donos das transportadoras aderirem, a greve dos caminhoneiros sai e cresce"},"content":{"rendered":"\n
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A hist\u00f3ria vai se repetir? Foto: arquivo pessoal
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Se sair uma greve dos caminhoneiros do mesmo calibre da que ocorreu em 2018, que levou a nocaute o ex-presidente da Rep\u00fablica Michel Temer (MDB-SP) sete meses antes de terminar o seu governo, o que acontecer\u00e1 com a administra\u00e7\u00e3o de Jair Bolsonaro (sem partido)? A exemplo de 2018, os sindicalistas est\u00e3o amea\u00e7ando paralisar, e o principal motivo da greve, o pre\u00e7o do \u00f3leo diesel, hoje est\u00e1, em m\u00e9dia, mais caro do que na \u00e9poca \u2013 h\u00e1 gr\u00e1ficos e mat\u00e9rias dispon\u00edveis na internet. A greve de 2018 durou uns 10 dias (21 a 31\/05) e derrubou por terra a rea\u00e7\u00e3o da economia que ensaiava uma recupera\u00e7\u00e3o, como hoje.<\/p>\n\n\n\n

Esse \u00e9 o cen\u00e1rio. Vamos conversar sobre ele porque \u00e9 do interesse do nosso leitor. A conversa \u00e9 importante para os jovens rep\u00f3rteres que est\u00e3o nas reda\u00e7\u00f5es fazendo v\u00e1rias pautas por dia e, portanto, n\u00e3o t\u00eam tempo de se atualizar. Antes, eu lembro que n\u00f3s jornalistas fomos pegos de surpresa pela propor\u00e7\u00e3o que atingiu a greve de 2018 e, por consequ\u00eancia, deixamos os nossos leitores na m\u00e3o. Foram duas semanas de caos: carros parados sem combust\u00edvel, g\u00e1s de cozinha racionado, estradas trancadas e longas filas nos postos \u00e0 espera da chegada do combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

O gatilho da greve de 2018 foi acionado em 2016. Na \u00e9poca, o ent\u00e3o presidente da Petrobras, engenheiro e administrador Pedro Parente, implantou a pol\u00edtica de pre\u00e7os da empresa com revis\u00f5es mensais com base nas varia\u00e7\u00f5es dos mercados internacionais, que usam como moeda o d\u00f3lar americano. Os brasileiros ganham em reais, uma moeda que vale quatro vezes menos que o d\u00f3lar (12\/2019). Em outubro de 2017, a revis\u00e3o passou a ser di\u00e1ria. At\u00e9 ent\u00e3o a pol\u00edtica da empresa durante v\u00e1rias d\u00e9cadas era a de absorver as varia\u00e7\u00f5es de pre\u00e7os internacionais. Uma esp\u00e9cie de subs\u00eddio n\u00e3o declarado ao diesel e ao g\u00e1s de cozinha que servia para o governo controlar a infla\u00e7\u00e3o. Parente acabou com isso de supet\u00e3o. E  desencadeou uma greve que causou bilh\u00f5es de preju\u00edzos para o pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Parente se demitiu em julho de 2018, sem ser responsabilizado pela sua falta de tato na implanta\u00e7\u00e3o da pol\u00edtica de pre\u00e7os dos combust\u00edveis. A pol\u00edtica implantada por ele segue em vigor ainda hoje. Voltamos aos dias atuais. Na semana passada, Marconi Fran\u00e7a, do Sindicato dos Caminhoneiros Aut\u00f4nomos, disse que vai acontecer uma greve da categoria no pr\u00f3ximo dia 16. Alegou os motivos de sempre: pre\u00e7os dos combust\u00edveis e descumprimento das promessas feitas por Bolsonaro, na \u00e9poca em que era candidato \u00e0 Presid\u00eancia da Rep\u00fablica. Em 2018 houve o mesmo tipo de amea\u00e7a e ningu\u00e9m acreditou. Por que n\u00e3o acreditamos nas amea\u00e7as de 2018?<\/p>\n\n\n\n

N\u00f3s rep\u00f3rteres n\u00e3o acreditamos por v\u00e1rios motivos, principalmente porque a categoria dos caminhoneiros \u00e9 dividida em v\u00e1rios sindicatos e muito desunida. E a concorr\u00eancia entre as empresas pelo frete \u00e9 tremenda. No Brasil, 60% de tudo que \u00e9 produzido \u00e9 transportado por via rodovi\u00e1ria. Existem 374 mil caminhoneiros aut\u00f4nomos, 112 mil empresas e 274 cooperativas de transportadores. Aqui uma observa\u00e7\u00e3o: a maioria, em torno de 60%, dos empres\u00e1rios do setor tem at\u00e9 meia d\u00fazia de caminh\u00f5es. Na \u00e9poca, eu acreditava que se acontecesse uma greve ela seria curta, tanto que n\u00e3o enchi o tanque do carro e me lasquei. A minha cren\u00e7a era lastreada na experi\u00eancia profissional: 69 anos de vida, 40 e poucos de rep\u00f3rter e 30 e tantos em reda\u00e7\u00e3o de jornal. Sempre viajei muito e fiz v\u00e1rias mat\u00e9rias com caminhoneiros. Por exemplo, em 2008: Camicases do Asfalto. Andei pelo Brasil acompanhando um caminhoneiro em um truck \u2013 caminh\u00e3o com dois eixos \u2013 levando carga hor\u00e1ria, aquela que tem hora marcada para chegar ao destino. Para suportar a jornada de trabalho o caminhoneiro tomava um rebite \u2013 anfetamina \u2013 de quatro em quatro horas. \u00c9 uma vida desgra\u00e7ada, eles morrem do cora\u00e7\u00e3o aos 50 e poucos anos. Publiquei a reportagem na Zero Hora e os v\u00eddeos est\u00e3o dispon\u00edveis na internet. Nesse fim de semana (7 e 8\/12) rodei pela BR-386 conversando com os caminhoneiros sobre a hist\u00f3ria da greve prometida para o dia 16: ningu\u00e9m sabia de nada.<\/p>\n\n\n\n

A grande imprensa informou a amea\u00e7a de Fran\u00e7a em meio a centenas de outras not\u00edcias, como fizemos em 2018. A quest\u00e3o n\u00e3o \u00e9 amea\u00e7a do sindicalista. Mas a conjuntura pol\u00edtica do momento. Na \u00e9poca, o governo Temer estava sendo mo\u00eddo por den\u00fancias de corrup\u00e7\u00e3o feitas pela Opera\u00e7\u00e3o Lava Jato. Al\u00e9m disso, enfrentava o desgaste da acusa\u00e7\u00e3o de ter conspirado contra a ent\u00e3o presidente Dilma Rousseff (PT), de quem era vice-presidente. A conspira\u00e7\u00e3o resultou no impeachment de Dilma, em 2016, e sua substitui\u00e7\u00e3o por Temer. Em abril de 2018 o candidato do PT \u00e0 Presid\u00eancia da Rep\u00fablica, o ex-presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT-SP), foi preso por corrup\u00e7\u00e3o e lavagem de dinheiro ap\u00f3s ter confirmada, pelo Tribunal Regional Federal da 4\u00aa\u00a0Regi\u00e3o (TRF 4), em Porto Alegre (RS), a senten\u00e7a em primeira inst\u00e2ncia, aplicada pelo ent\u00e3o juiz Sergio Moro, da 13\u00aa Vara Federal, em Curitiba (PR). A condena\u00e7\u00e3o em segunda inst\u00e2ncia tirou Lula da corrida presidencial, da qual era l\u00edder das pesquisas de inten\u00e7\u00e3o de voto. Foi eleito o seu principal opositor, Bolsonaro. Moro abandonou a carreira de juiz para ser ministro da Justi\u00e7a e Seguran\u00e7a P\u00fablica do presidente eleito.<\/p>\n\n\n\n

Os cabos eleitorais de Bolsonaro trabalharam muito forte entre os grevistas. Usaram as redes sociais de maneira inteligente e constru\u00edram cenas que chamaram a aten\u00e7\u00e3o da grande imprensa, como, por exemplo, de um grupo de manifestantes que foi at\u00e9 a porta de um quartel das For\u00e7as Armadas pedir que os militares assumissem o poder. Bolsonaro \u00e9 capit\u00e3o da reserva do Ex\u00e9rcito e admirador confesso do Golpe Militar de 1964 (que durou at\u00e9 1985). Encorajados por tudo isso, os donos das transportadoras entraram em cena e pararam os seus caminh\u00f5es \u2013 h\u00e1 mat\u00e9ria sobre o assunto dispon\u00edvel na internet. Portanto, foi a soma de tudo isso que turbinou a greve de 2018.<\/p>\n\n\n\n

Hoje, o que acontece? Do lado do governo: uma desarticula\u00e7\u00e3o pol\u00edtica interna entre os ministros e a m\u00e1quina administrativa da Uni\u00e3o como nunca foi vista antes. Essa desarticula\u00e7\u00e3o tem sido capaz de transformar pequenos incidentes em um grande problema. E a boca sem freios do presidente Bolsonaro, que apaga inc\u00eandio com gasolina. O seu ministro que \u00e9 s\u00edmbolo do comprometimento do governo contra a corrup\u00e7\u00e3o, Moro, sendo denunciado pelo site The Intercept Brasil por ter agido de maneira ilegal no seu relacionamento com os procuradores da Rep\u00fablica na Lava Jato. Do lado da oposi\u00e7\u00e3o: Lula foi liberado depois de ter cumprido parte da sua senten\u00e7a e articula a forma\u00e7\u00e3o de uma frente pol\u00edtica para enfrentar o governo nas elei\u00e7\u00f5es municipais do pr\u00f3ximo ano. O alvo principal de Lula \u00e9 Moro. Do lado dos caminhoneiros: o pre\u00e7o do seu principal insumo, o combust\u00edvel, \u00e9 um dos mais altos da hist\u00f3ria. A onda de privatiza\u00e7\u00e3o das estradas avan\u00e7ando por todo o pa\u00eds, o que significa novos ped\u00e1gios. V\u00e1rias empresas que investiram na forma\u00e7\u00e3o de suas frotas particulares de caminh\u00f5es como uma maneira de diminuir custos e ter uma garantia contra as greves de caminhoneiros.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 isso a\u00ed. Uma conjuntura pol\u00edtica complexa e cheia de combust\u00edvel. Dentro dessa realidade, n\u00f3s rep\u00f3rteres temos que ficar muito atentos ao que andam fazendo os empres\u00e1rios pequenos, m\u00e9dios e grandes do setor de transporte de carga. Como em 2018, se eles entrarem nessa hist\u00f3ria, pode sair uma greve que tem tudo para crescer e parar o pa\u00eds. Aqui, n\u00f3s temos que ficar atentos ao seguinte: a maioria desses empres\u00e1rios \u00e9 comprometida com a proposta pol\u00edtica de Bolsonaro, eles investiram e fizeram campanha para o atual presidente. Portanto, v\u00e3o defender o governo publicamente. Mas nos bastidores v\u00e3o optar por salvar as suas empresas. O que isso significa? As suas entidades de classe v\u00e3o dizer uma coisa para a imprensa. Mas nos bastidores a hist\u00f3ria \u00e9 outra. Temos que ficar atentos ao que acontece entre as quatro paredes.
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Se sair uma greve dos caminhoneiros do mesmo calibre da que ocorreu em 2018, que levou a nocaute o ex-presidente da Rep\u00fablica Michel Temer (MDB-SP) sete meses antes de terminar o seu governo, o que acontecer\u00e1 com a administra\u00e7\u00e3o de Jair Bolsonaro (sem partido)? 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