{"id":8110,"date":"2024-04-26T08:58:12","date_gmt":"2024-04-26T11:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/carloswagner.jor.br\/blog\/?p=8110"},"modified":"2024-04-26T08:58:12","modified_gmt":"2024-04-26T11:58:12","slug":"imprensa-precisa-explicar-melhor-a-morte-sofrida-do-cachorro-joca-num-aviao-da-gol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carloswagner.jor.br\/blog\/2024\/04\/26\/imprensa-precisa-explicar-melhor-a-morte-sofrida-do-cachorro-joca-num-aviao-da-gol\/","title":{"rendered":"Imprensa precisa explicar melhor a morte sofrida do cachorro Joca num avi\u00e3o da Gol"},"content":{"rendered":"
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\u00c9 urgente a revis\u00e3o e atualiza\u00e7\u00e3o do sistema de transporte a\u00e9reo de cargas\u00a0do\u00a0Brasil Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

N\u00e3o foi um caso isolado a morte em agonia de Joca, um c\u00e3o golden retriever de cinco anos, em um avi\u00e3o da Gollog, uma empresa da Gol. A hist\u00f3ria acendeu uma luz de alerta, exigindo a aten\u00e7\u00e3o da imprensa e das autoridades para o transporte a\u00e9reo de \u201ccargas vivas\u201d no Brasil. Na segunda-feira (22), Joca foi embarcado um voo de duas horas da Gollog, que partiu do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em S\u00e3o Paulo, com destino \u00e0 cidade de Sinop, no Nort\u00e3o do Mato Grosso (MT). Onde era aguardado pelo seu tutor, o engenheiro Jo\u00e3o Fantazzini J\u00fanior. Houve um erro e o cachorro foi enviado para Fortaleza (CE). O tutor retornou a Guarulhos para esper\u00e1-lo. Joca foi embarcado de volta para o aeroporto paulista, mas acabou morrendo no trajeto, ap\u00f3s permanecer por oito horas sem \u00e1gua e comida dentro da caixa de transporte. Logo que a not\u00edcia come\u00e7ou a circular, lembrei-me de um fato ocorrido em fevereiro de 2011. Na ocasi\u00e3o, estava de plant\u00e3o na reda\u00e7\u00e3o do jornal, em Porto Alegre (RS), quando a aposentada Nair Flores, 64 anos (na \u00e9poca), embarcou no Aeroporto Internacional Salgado Filho com destino a Vit\u00f3ria (ES). O seu cachorro, o Pinpoo, um filhote de 11 meses, uma mistura das ra\u00e7as pinscher e poodle, deveria acompanh\u00e1-la num avi\u00e3o da Gollog, mas n\u00e3o chegou a embarcar. Durante a opera\u00e7\u00e3o de embarque, ele fugiu da gaiola e desapareceu. Durante quase duas semanas, os funcion\u00e1rios do Salgado Filho e da Gol se envolveram em uma verdadeira ca\u00e7ada sem sucesso ao cachorro desaparecido.<\/p>\n\n\n\n

Nair retornou de Vit\u00f3ria e tamb\u00e9m se envolveu na busca, chegando a quebrar um dos p\u00e9s. O caso ganhou manchete dos jornais brasileiros e repercutiu at\u00e9 fora do Brasil. No meio da confus\u00e3o algu\u00e9m encontrou um c\u00e3o parecido e tentou convencer a aposentada que era Pinpoo. N\u00e3o conseguiu. Ao final de duas semanas de buscas, Pinpoo foi finalmente encontrado e retornou para a sua dona. Todos os detalhes atualizados sobre essas duas hist\u00f3rias est\u00e3o dispon\u00edveis na internet. Vou falar sobre o que une os dois casos. Alerto que no caso do Joca a investiga\u00e7\u00e3o policial e dos \u00f3rg\u00e3os de controle do transporte a\u00e9reo tentar\u00e3o esclarecer o que aconteceu. Mas o que une os dois epis\u00f3dios? O fato de que o transporte de animais de estima\u00e7\u00e3o, que \u00e9 chamado de carga viva, \u00e9 organizado e regulamentado pelas pr\u00f3prias empresas, que fazem as suas pr\u00f3prias regras. Aqui \u00e9 o seguinte. Comecei na profiss\u00e3o trabalhando em circula\u00e7\u00e3o de jornal. Portanto, conhe\u00e7o profundamente como funcionam os departamentos de carga das empresas de transporte terrestre, a\u00e9reo e mar\u00edtimo. Depois que a carga \u00e9 entregue, pesada e o frete pago, ela come\u00e7a a percorrer um circuito. No caso das cargas vivas nos voos dom\u00e9sticos n\u00e3o existe um sistema de vigil\u00e2ncia exclusivo. Um funcion\u00e1rio \u00e9 designado para cuidar do assunto, entre outras tarefas. Isso significa que o potencial para dar problemas \u00e9 enorme. Quando trabalhei no desaparecimento do Pinpoo fiquei surpreso com o amadorismo do sistema de transporte de animais. Desde ent\u00e3o, defendo a ideia de que \u00e9 necess\u00e1rio a imprensa come\u00e7ar a esmiu\u00e7ar como funciona o transporte a\u00e9reo de cargas vivas no Brasil. Nos dias atuais, sempre que acontece um problema, ficamos a reboque das informa\u00e7\u00f5es fornecidas pelas empresas. Uma leitura do que publicamos mostra que pouco ou nada avan\u00e7amos na cobertura desse tipo de situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Como disse anteriormente, cada empresa monta o seu pr\u00f3prio sistema de transporte. A bem da verdade, \u00e9 um fato que o transporte a\u00e9reo de cargas no Brasil vem apresentando muitos problemas. A hist\u00f3ria do Joca n\u00e3o pode ser analisada fora desse contexto. E o contexto \u00e9 complicado. No in\u00edcio da semana, agentes da Pol\u00edcia Federal (PF) descobriram e desmancharam um esquema envolvendo quatro pessoas que operavam em Guarulhos trocando as etiquetas nas malas dos passageiros para enviar drogas para a Europa \u2013 mat\u00e9rias dispon\u00edveis na internet. No ano passado, as turistas brasileiras Jeanne Paollini e K\u00e1tyna Ba\u00eda foram detidas ao chegar \u00e0 Alemanha. As etiquetas das suas malas foram colocadas em malas contendo coca\u00edna. Elas ficaram presas durante 38 dias, at\u00e9 o caso ser esclarecido. Na ocasi\u00e3o, a PF prendeu 16 pessoas. O fato \u00e9 o seguinte. Os aeroportos brasileiros, em especial o de Guarulhos, est\u00e3o sendo usados pela fac\u00e7\u00e3o criminosa Primeiro Comando da Capital (PCC), de S\u00e3o Paulo, como corredor para abastecer os mercados internacionais com coca\u00edna. Isso significa que os passageiros brasileiros convivem com o perigo real de serem involuntariamente envolvidos com o tr\u00e1fico de drogas devido a mudan\u00e7a da etiqueta da sua bagagem. \u00c9 uma situa\u00e7\u00e3o inc\u00f4moda, para dizer o m\u00ednimo. Lembro o seguinte. As grandes organiza\u00e7\u00f5es criminosas, como o PCC e o Comando Vermelho (CV), do Rio de Janeiro, associadas com quadrilhas locais, v\u00eam consolidando um projeto para tornar o territ\u00f3rio brasileiro passagem para o transporte de drogas para os grandes mercados consumidores europeus e americanos. O PCC e o CV montaram um estrutura criminosa que se consolidou na \u00faltima d\u00e9cada na fronteira do Brasil com o Paraguai. \u00c9 l\u00e1 que estocam a coca\u00edna procedente dos centros produtores da Col\u00f4mbia, Bol\u00edvia e Peru, e depois a exportam usando os aeroportos e portos do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A Gol suspendeu o transporte de cargas vivas at\u00e9 esclarecer a hist\u00f3ria do Joca. O presidente da Rep\u00fablica, Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT), cobrou da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) e da Gol esclarecimentos sobre a morte do c\u00e3o. Defendo que cada vez que acontece uma trag\u00e9dia como a do Joca surge uma oportunidade para a imprensa ir fundo na hist\u00f3ria e entender como e por que ela aconteceu. E, com isso, evitar que fatos como esse n\u00e3o se repitam.<\/p>\n\n\n\n

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N\u00e3o foi um caso isolado a morte em agonia de Joca, um c\u00e3o golden retriever de cinco anos, em um avi\u00e3o da Gollog, uma empresa da Gol. A hist\u00f3ria acendeu uma luz de alerta, exigindo a aten\u00e7\u00e3o da imprensa e das autoridades para o transporte a\u00e9reo de \u201ccargas vivas\u201d no Brasil. 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